A duplicação da BR-163 entre Sinop e Guarantã do Norte foi confirmada nesta quinta-feira (12), depois que a Via Brasil BR-163 venceu o leilão de otimização do contrato de concessão da Rota Arco Norte, realizado na B3, em São Paulo. A atual concessionária apresentou a única proposta, com desconto de 0,01% na tarifa de pedágio, segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
O novo contrato prevê R$ 10,78 bilhões em investimentos na infraestrutura e R$ 3,67 bilhões em custos operacionais ao longo da concessão. Entre as obras está a duplicação de aproximadamente 246 quilômetros no trecho entre Sinop e Guarantã do Norte, uma das principais reivindicações das lideranças do norte do estado. O segmento concentra número considerável de acidentes com vítimas fatais, segundo a ANTT.
Também estão previstos 118 quilômetros de faixas adicionais, 31 quilômetros de vias marginais e melhorias nos acessos aos terminais portuários de Itapacurá e Santarenzinho, no Pará. O trecho sob concessão soma cerca de 1.009 quilômetros, somando a BR-163 e a BR-230, da saída de Sinop até Itaituba, e conecta as regiões produtoras de grãos do norte de Mato Grosso aos portos do Arco Norte.
O contrato original havia sido firmado em 2022, com prazo de dez anos, sob a expectativa de que a Ferrogrão entrasse em operação e absorvesse parte do transporte de cargas da região. Com a obra da ferrovia parada, a concessionária e os órgãos reguladores negociaram a revisão que resultou no leilão desta quinta-feira.
Ao longo do trecho concedido há três praças de pedágio, duas em Mato Grosso, entre os municípios de Cláudia e Itaúba e em Guarantã do Norte, e uma em Trairão, no Pará. As tarifas não devem sofrer reajuste no momento, e o contrato mantém descontos para quem usa tag de pagamento automático e para veículos leves que circulam com frequência pelas praças. Um trecho da rodovia em Sorriso também terá tráfego desviado por até 30 dias para obras de duplicação, segundo apurou Só Notícias.
Em Mato Grosso, a rodovia passa pelos municípios de Sinop, Cláudia, Itaúba, Nova Santa Helena, Terra Nova do Norte, Peixoto de Azevedo, Matupá e Guarantã do Norte, antes de seguir para o Pará. A concessionária ainda não detalhou o cronograma de início das obras de duplicação.
